本報(bào)記者 梁傲男

    11月27日，長三角鐵路首次推出15日有效期旅游計(jì)次票，包含“暢游滬寧杭”“名山勝水游”“水鄉(xiāng)畫卷游”三款產(chǎn)品。這一創(chuàng)新票務(wù)模式打破了傳統(tǒng)線路和固定車次的限制，支持旅客在2段至10段行程間靈活組合，旅客無需反復(fù)購票。

    據(jù)了解，此次推出的計(jì)次票產(chǎn)品覆蓋寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵、杭溫高鐵、杭黃高鐵、滬寧城際等5條高鐵線路的26座車站，采用“1次購買、分段乘坐、15天有效”的全新組合售賣模式，為旅客提供便利、優(yōu)惠、自由的乘車體驗(yàn)。

    與傳統(tǒng)票務(wù)相比，新產(chǎn)品顯著提升了出行靈活性。旅客持旅游計(jì)次票產(chǎn)品出行將不限定具體車次，可選擇乘坐任意?？慨a(chǎn)品指定發(fā)到站區(qū)間的各等級動車組列車一等座、二等座。

    “這相當(dāng)于為游客提供了一張可在長三角核心文旅圈隨意搭乘的‘高鐵月票’。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，這打破了傳統(tǒng)票務(wù)固定車次、固定路線的束縛，旅客能“自定義”暢游長三角，適配“快旅慢游”的深度體驗(yàn)需求。

    在重構(gòu)出行體驗(yàn)的同時(shí)，新產(chǎn)品也為游客帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。以“水鄉(xiāng)畫卷游”產(chǎn)品中上海虹橋至仙居區(qū)間分段行程為例，分段購買一等座車票約需440元，而使用計(jì)次票僅需309元，優(yōu)惠幅度近30%。

    國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力對《證券日報(bào)》記者分析稱：“計(jì)次票這類創(chuàng)新供給的核心是通過提升時(shí)間靈活性和行程自由度，讓游客感受到更豐富的體驗(yàn)，本質(zhì)上是價(jià)值提升而非簡單讓利。此舉通過優(yōu)化交通出行供給，與培育文旅休閑消費(fèi)的方向相契合，為激活冬季文旅淡季市場探索出一條新路徑。”

    陳禮騰認(rèn)為，計(jì)次票直擊淡季游客對價(jià)格敏感的心理，將潛在需求轉(zhuǎn)化為消費(fèi)行為，對拓展淡季文旅消費(fèi)市場具有積極意義。

    11月26日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、文化和旅游部、中國人民銀行、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于增強(qiáng)消費(fèi)品供需適配性進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)的實(shí)施方案》提出，到2027年，消費(fèi)品供給結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，形成3個(gè)萬億級消費(fèi)領(lǐng)域和10個(gè)千億級消費(fèi)熱點(diǎn)，打造一批富有文化內(nèi)涵、享譽(yù)全球的高品質(zhì)消費(fèi)品。到2030年，供給與消費(fèi)良性互動、相互促進(jìn)的高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率穩(wěn)步提升。

    中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤對《證券日報(bào)》記者表示，鐵路部門作為企業(yè)主體，此次主動優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，以創(chuàng)新供給激活存量市場，正是響應(yīng)了供給與消費(fèi)良性互動的政策導(dǎo)向。

    隨著計(jì)次票上線，沿線景點(diǎn)也已同步推出冬季特色活動與優(yōu)惠套餐，形成“交通—旅游”消費(fèi)鏈條的閉環(huán)。以“水鄉(xiāng)畫卷游”關(guān)鍵組成區(qū)段的杭溫高鐵為例，其開通一年已運(yùn)送旅客超1600萬人次。隨著此次計(jì)次票的推出，預(yù)計(jì)將為沿線仙居、橫店等景區(qū)帶來新一輪客流高峰。

    郭濤表示，鐵路票務(wù)創(chuàng)新串聯(lián)沿線26座車站文旅資源，推動“鐵路+旅游+餐飲+住宿”跨界融合，形成消費(fèi)乘數(shù)效應(yīng)，帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同增長。這種基于消費(fèi)場景的產(chǎn)品創(chuàng)新，證明優(yōu)化供給設(shè)計(jì)、提升服務(wù)效率可有效打通消費(fèi)堵點(diǎn)，為交通、零售等其他領(lǐng)域供給升級提供可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。

    對于如何進(jìn)一步提升冬季文旅體驗(yàn)，朱克力認(rèn)為，需要從場景創(chuàng)新和文化挖掘兩方面入手。比如，結(jié)合長三角水鄉(xiāng)資源，開發(fā)冬季限定的夜間游船項(xiàng)目，搭配燈光秀和非遺表演，讓游客在寒冷季節(jié)也能沉浸在獨(dú)特的氛圍中。同時(shí)，深度挖掘冬季民俗文化，比如聯(lián)合沿線城市推出“年味體驗(yàn)周”，將高鐵行程與地方傳統(tǒng)手工藝制作、冬季特色美食體驗(yàn)結(jié)合，讓交通“引流”真正變成消費(fèi)“留量”。

    交通的“快”與文旅的“慢”相結(jié)合，固定的線路變?yōu)樽杂傻木W(wǎng)絡(luò)。在業(yè)內(nèi)人士看來，長三角鐵路的這一創(chuàng)新舉措，不僅為游客帶來了更加靈活的出行選擇，也為冬季旅游市場的“淡季不淡”提供了現(xiàn)實(shí)可能，成為優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、促進(jìn)消費(fèi)升級的生動實(shí)踐。