本報記者 賈麗

    10月10日，維沃移動通信有限公司（以下簡稱“vivo”）在2025 vivo開發者大會上發布全新升級的藍心智能戰略以及原系統6（OriginOS 6）。vivo副總裁、vivoAI全球研究院院長周圍表示，AI價值創造進入爆發式增長階段，vivo將進一步深化AI和操作系統的融合。

    據介紹，藍心大模型矩陣實現了在語言、語音和圖像方面的全面突破，vivo也再度進行生態破壁，實現手機能控車、控家電。同時，vivo將與小鵬汽車深度合作，圍繞應用生態互融、AI能力互融、設備數據互融三大方面共研共創，實現手機與汽車的真正互聯與升級。

    “手機廠商的競爭正加速從硬件參數轉向生態體系構建。”DCCI互聯網研究院院長劉興亮對《證券日報》對記者表示，隨著頭部廠商技術積累達到臨界點，開放自研系統將成為建立行業標準、爭奪生態主導權的重要一步。

    持續夯實模型端側能力

    vivo對端側大模型進行多項升級，并帶來突破性的功能創新。其中，通過升級藍心語音大模型與多模態技術融合，智能體小V語音可以感知情緒和語氣，交互更為自然。通過對藍心圖像大模型漸進式、多階段的訓練，提升圖文一致性和美觀度；突破長文本渲染難題，實現文字精準生成。同時，vivo宣布將藍心智能的個人化能力開放給更多開發者。

    “今年，行業都在加深對模型的布局，AI智能體層出不窮，智能大模型加速端側化，vivo今年的目標是將端側模型做到全球領先，聚焦3D模型進行多模態聚合，將持續夯實模型的端側能力。”周圍告訴《證券日報》記者。

    通信行業專家、飛象網CEO項立剛對《證券日報》記者稱，vivo此次展示的技術突破，特別是在情緒感知、長文本渲染等領域的進展，意味著端側大模型加速從“可用”向“好用”階段邁進。

    在第一手機界院長孫燕飚看來，2025年將成為“端側大模型落地年”。誰能率先在端側實現大模型的穩定運行和高效體驗，誰就能在下一代智能交互中掌握主動權。

    談及OriginOS 6，周圍表示，經過八年研發積累，vivo在操作系統領域已擁有超過200項專利，其首發搭載的藍河流暢引擎，從計算、顯示、存儲三大核心模塊入手，通過對安卓底層架構的重構，實現從單點優化到系統級協同的突破。

    “這不僅是技術層面的突破，更是戰略思維的轉變。”項立剛表示，當前主流廠商均已認識到，單一設備的體驗優化已觸天花板，生態協同能力將成為決定市場格局的關鍵。vivo升級并開放操作系統，旨在通過構建更廣泛的生態聯盟，以期在激烈的市場競爭中贏得先機。

    車機互聯成為關鍵戰場

    此次，vivo與小鵬汽車聯合演示的“鏡像小窗2.0”功能引發廣泛關注。該功能實現了手機應用無縫流轉至車機屏幕，用戶在停車等候時可隨意使用手機上的視頻、音頻等應用。同時，雙方共創的“一句話控車”功能，打通了手機語音助手與車載系統的壁壘。

    “車機互聯正成為智能手機生態擴展的核心場景。”中國電動汽車百人會秘書長張永偉認為，隨著智能汽車座艙數字化程度不斷提升，手機與車機的深度融合將創造巨大的用戶體驗價值。vivo與小鵬的合作模式，是一次生態融合的重要摸索。

    值得關注的是，手機廠商與汽車企業的合作逐步成為行業趨勢。此前，華為與賽力斯問界系列的合作進入深水區，OPPO與理想汽車、上汽集團等也建立了戰略合作。這些合作不僅涉及簡單的投屏功能，更深入到應用生態、AI能力、數據互通等核心層面。

    vivoAI產品總經理關巖冰透露，vivo持續堅持開放生態，未來幾個月，飛豬等更多應用將在藍河智能平臺上陸續上線。

    與此同時，各大廠商都在努力構建自己的生態體系，行業呈現出“群雄割據”態勢。比如，華為鴻蒙系統已實現從手機到平板、電腦、車機等全場景覆蓋；小米通過澎湃OS構建了“人車家全生態”智能世界；OPPO的潘塔納爾系統同樣瞄準跨端體驗優化。

    盡管競爭激烈，但業內專家普遍認為，未來的生態發展將更注重合作共贏。隨著萬物互聯時代到來，沒有任何一家企業能夠獨立覆蓋所有場景，開放合作成為必然選擇。