各位大家好，我今天有幸參加這個活動，作為科創板第一批上市的企業之一，我是來自交控科技的郜春海，今天我想給大家分享三個主題：

    第一個：就是科創板到底是一個什么板塊，作為國家倡導的科創板公司，我們是怎么去開展工作，最后有幸變成25家之一的。

    第二個：走到今天上市一周年了，一年來對于我們第一批上市的這些企業，我們到底有什么樣的變化，給我們帶來什么樣的促進，帶來什么樣的感受？這是我想說的第二個問題。

    第三個：作為科創板，作為中國的科技強國的重要基地也好、一個抓手也好，我們在未來，對于科創板有什么樣的感受和期望？

    下面我跟大家分享第一個話題就是科創板它到底是什么樣一個特性？

    基本上我有這么一個感受，當時，習總書記宣布以后，大家一直在研討，首先我覺得他第一個去強調科創屬性，科創屬性其實就是怎么樣證明科技創新的，當時我也跟大家一塊去研讀，首先是六個領域，比如高端裝備、信息這些，作為交控來說，它就是一個解決軌道交通的卡脖子的整個信號系統，這樣一個系統大家說得比較多的就是能夠實現進口替代，原來這樣的系統更多的靠進口、引進，而這樣的科創屬性其實我們當時提出來很多概念，我們叫六個問題，或者叫六個內涵的，一個就是你這個是不是掌握核心技術？企業是否具有科創屬性，是不是掌握核心技術，這個技術是不是你的？你有什么樣的情況，是不是能證明？

    第一，你怎么證明你的專利是不是你的，你是不是發表過文章，你是不是得到國際上同行的認可，或者是國際第三方的評估認證，這些東西有沒有？這是第一個。

    第二，就是說這樣的技術，這樣的產品是不是你做出來的？大家說這個技術是你的，可是這個東西不是你做出來的。形容一下，就是說你這個產品背后的廚房，你覺得這個菜是你的核心技術，是不是你自己有廚房給他做出來的？

    第三，你做出來以后，這樣的產品是不是得到同行的認可評價，你這個技術到底先進不先進，不是你自己說的，是不是有這樣的評價，有這樣的論證或驗證，所以這個就是第三個。

    第四，你產品也做出來了，也得到同行的認證驗證，是不是得到市場的認可？就是你有沒有單子？現在作為企業來說，你得將產品賣出去。所以說第四個問題就是要得到大家的認可，這個市場是局部市場，還是壟斷市場，還是你自己內部的關聯交易形成的一些市場？

    第五，其實我們還要強調科創屬性的，在你有一個可持續發展的問題，就說你這個東西今天可能做了一個，但是后面你有沒有可持續性？你的研發體系，有沒有研究機制去保證你這個產品得到一個持續性發展，因為大家也知道你一個產品賣出去以后，你怎么樣去維護，你怎么樣去升級，你怎么樣去保證企業有后勁，所以這個其實是第五個就是說你怎么樣具有一個可持續性的問題。

    第六，我們還有一個科創屬性，還要有一個強調。就是你這樣的技術，到底給國家，到底給行業帶來什么樣的好處和促進？

    大家可以看出來，作為一個科創企業，要按照這六條來去對應的話，其實要求還是蠻高的。所以我們當時在第一批的時候，一開始也只是25家，我們也是在不斷地證明自己的企業具有很強的科創屬性。最后我們通過在那么短時間內怎么樣去通過層層的審核，最后能夠在第一批上市，所以我想第一個跟大家分享的就是科創板的第一個屬性。

    第二個屬性：就是注冊制。

    其實注冊制在這一次里面也體會的很深，就是我們在第一批的時候，招股說明書其實是很厚很厚，因為大家確實不知道注冊制，因為是第一次做，所以到底要寫成什么樣，大家都心里都沒底，所以盡量更多地去寫，你拿出所有的東西，然后還有各種證明，所以我覺得注冊制其實給大家的挑戰還是蠻大的。當然走到今天來說，我覺得一年以后注冊制也慢慢被大家接受了，包括現在創業板也在開展這樣的注冊制，確確實實注冊制帶來一個好處，就是更多地把這個責任壓實在你的券商們、中介機構們和你的企業本身，在某種程度上也給公眾更多的信息，讓公眾投資者更多地了解企業，同時，通過注冊制也是要我們逼著投資者們也要去多讀這些信息，然后從這些信息里研讀出企業是否有成長性，再決定是否投資的特性。我覺得這是從科創板角度來說比較典型的一個特性。

    第三個其實我給我最大的感受，就科創板其實是在一個引導著投資者進行長期價值投資的這么一個板塊。

    因為在這個過程中大家可能說科創，其實你們看看我們這一次的科創板其實是不賺錢的，甚至還虧很多錢的，不同的方式都可以去上市。而這樣的方式其實更多的是為了什么？為了更多！因為大家也知道科技創新其實不是一天一時的，他可能有五年有十年甚至還有更長的時間。如果你要掌握一個核心技術，真正把核心技術用上去的時候，這時候價值投資就需要我們投資者，甚至需要我們這么一個板塊，能夠給這些企業具備融資條件的這么一個平臺。其實我們前面雖然走過十年，但是對于軌道交通這么一個人命關天的核心系統，十年的這個階段其實不算長，作為打底子，充其量還是在發展階段或者起步發展階段，如我們的競爭對手像西門子、阿爾斯通這些，人家有幾十年上百年的歷史，而對于其他科技企業來說，其實一樣面臨著這樣問題。所以我覺得科創板的第三個屬性就是更多的引導投資也好，或者企業也好，其實我們要更多的去怎么樣體現或者挖掘長期的價值，這是我覺得的第三個特征。

    第四個特征就是大家一直說的，中國整個國家也好叫科技興國。而這個科創板其實最大一個屬性就是如何讓你的科創屬性，如何讓你的科技的這些技術也好，能不能在科創板培養更多的能夠去提升整個國家創新能力，以及在世界上具有一定影響力的這些技術也好，產品也好，實現為未來國家的科技興國和科技強國這么一個舞臺，我覺得這個還是非常重要。

    所以我覺得第一個感受就是科創板的四個屬性，其實它在引導著你。今年是一周年了，有100多家已經在掛牌了，還有后面還有一兩百家在排隊去做這樣的事情。我覺得這是非常良好的，4個特征從我感覺來說，還是始終在展現或者體會出來的。

    第二個話題作為交控來說，我們上市一周年，我也談談我的一些感受，因為大家可能也知道交控是個什么樣的公司，絕大多數人都有坐過地鐵的經驗，其實我們也有遇到信號故障晚點，讓大家上班遲到，或者說地鐵延誤等事情的發生。而這個信號就是我們現在交控做的一套系統，而這套系統一般被形容成是軌道交通的大腦和神經。

    到了今天，全國的地鐵基本上都實現了自動駕駛，就是司機只是坐在前面什么事也不用干。而這樣的一套系統在我們交控做出來之前，也就是10年前，全是引進的，全球加起來也就這么幾家，10家都不到的企業能生產這樣的信號系統。在細分領域，它的門檻非常高，因為這套系統確實是人命關天的，它的安全要求非常高。而我們交控主要是因為基因比較好，它脫胎于北京交通大學，而我在大學也是教這個專業的，也一直在研發，到現在也在做這樣的專業。

    其實我們在10年前就開始進行了。當時叫解決卡脖子，或者說我們當時的一個目標就是中國軌道交通發展這么快，怎樣實現進口替代？因為進口的成本很高，后期的維護成本也非常高，所以交控就是在這種大發展的背景下應運而生的，目的就是解決進口替代，實現中國也進入這個領域或是形成這樣的產業。

    其實我們的競爭對手就是西門子、阿爾斯通這些大企業。剛剛從大學出來的時候，我們就靠幾個人。然后通過10年的努力，到去年年底，我們基本上實現了連續兩年市場占有率在中國第一。

    從這個角度來說，我有這么幾個感受：

    第一個感受：我覺得進了資本市場以后，由于技術的門檻比較高，這個里面有很多的核心技術，通過我們融得的這些資本，給我們進一步的持續創新提供了保障和條件。要知道，如果你要去投入，但你賺的錢要是比較慢的話，要想通過其他途徑融資，其實難度還是蠻大的，成本也會比較高，也會分散很多精力。

    我們花了10年的時間干了國外30年到50年的事情，但是我們現在還是處于一個追趕的角色，如何在未來我們通過資本市場，抓住中國現在軌道交通快速發展的機遇，使得我們的技術在國際上超前一代到兩代，這是我們的目標。而從現在來說，上市以后，其實給我們提供這樣的一個可能性，所以這一點實際上是我最大的感受。

    現在，我不用再去天天為籌資而擔心，我要干新東西，我要投入，解決了投入這個錢從哪里來的問題，這是科創板對我來說第一個非常強的感受，這也是大家為什么特別希望去上市的原因之一。

    第二個感受：上市之后，對公司的信息披露要求更高了，作為公眾公司，承擔的社會責任也更多了。你必須得重視整個公司治理結構，我覺得這里面最大的感受有這么兩個：第一個，就是重視信息披露。從注冊制開始，它的一個最大特點就是信息披露。現在信息披露的規則已經非常詳細，所以說在這個過程中，對于公司的治理，我一直在強調的是一個透明的管理方式，我們在做產品的時候，做安全產品叫透明廚房，就是你所有做的事情其實都是有流程的，有標準的，有方法的，基本都是透明的，對于每個參與的人，大家都知道應該干什么。所以我覺得作為一個企業，在治理結構上，一定要是一個非常透明的方式。

    第二個，我覺得最大的一個感受其實就是我們如何去做一個公眾公司，就是我們要承擔的責任。第一，你對社會要怎么樣去回報叫社會責任；第二，我們更多的基于廣大投資者，就是咱們企業再說一千道一萬，你到了最后你作為投資者，你的回報是什么？對不對？就是能不能讓投資者既然買了你了，既然投了你了，你怎么樣去給他更多的回報和更長遠的回報。

    第三個，其實我們在整個剛才說的在社會責任感方面，因為我們原來覺得這個社會責任感是不是做一些捐款，做一些獎學金，對于社會責任感，我們延伸的范圍是越來越廣的。我們在做的過程中怎么樣去幫助行業也好，做更多的技術研究，做更多的人才培養，甚至一些大學，我們不是說給他一點錢就ok了，你怎么樣幫助大學去建立更多的實習基地，然后更多地幫助人去提升能力。

    我覺得在今年這一年，體會還是蠻深的。我們拿一部分錢出來，其實不是簡單去做技術研究，而是在技術研究時，我們吸引了一批年輕的博士或者年輕的研究人員，怎么樣去跟我們的行業相結合，然后怎么樣去教他，怎么樣去提升他，在這個方面，給我們的感受其實是不一樣的。還有一個就是我們保證，假如像我們現在做安全控制系統，現在我們的系統在線上一年可能涉及幾十億人的安全運行和出行，我們怎么樣去反饋他們在運行過程中遇到的一些困惑，甚至是我們可以在未來去提升他們出行的安全或者舒適便利，這個方面我們在一年下來花了很大的精力去收集信息和反饋，如果能做起來，也是給社會更多的回饋。

    第三個其實從交控一個大的變化就是人才培養。大家可以看出來，在未來的競爭中，人才是最關鍵的。所以我們一上市以后，花了一年時間，去調整人才結構，因為你做的事情越來越多了，然后你做的事情可能還越來越長遠了。而在這個過程中你怎么樣去吸引人才，怎么樣去留住人才以及培養人才？在這個方面，我們也是積極的采用股權激勵的方式，并且我們會把它作為一個長效機制去走。這樣將使我們未來有更大的競爭力。上述三個方面，我的感受是比較深的。

    最后一個跟大家再分享，就是說作為科創板現在一年了，我覺得原來定的這種定位走的還是比較穩的，基本各個方面我覺得做得還是不錯的。從兩個方面來講，從我自身角度來說，我覺得還有待于進一步地完善，第一個就是說我們作為科創板也好，它更多的是對照注冊制，可能制度還在不斷地完善。在這個過程中，我覺得還是要加速去完善對標國際上一些成熟的板塊市場，使得我們的制度更加有利于發揮之前說的四個科創屬性。

    在這四個科創屬性里面，其實更多的是要釋放出更多的活力，我們現在可能剛剛開始，我們有的東西還沒有完全放開，或者說我們還得要慎重一點，但是我覺得在風險可控的情況下，得加快一點步伐，小步快跑，使得科創企業能真正釋放出來，因為大家也知道現在是科技快速發展的時代，其實這個機會可能也就是一兩年，甚至有的如游戲行業可能就是幾個月，如果我們在這個方面耽誤了或者說影響了，有些企業將失去一個快速發展，或者說可以脫穎而出的機會和機遇，所以在這個方面是我的第一個建議。

    第二個，我們這個板塊可能更多的符合現在云基建這種方法，特別是高端裝備的，我建議科創板在新基建這個板塊以及新經濟板塊，要緊跟國家的策略戰略，特別是最近的一個新基建的板塊的問題，我們如何在科創板，加大或者說引導更多的這種企業，真正從新基建上真正能夠發揮出來更多的價值。現在新基建雖然喊的比較多，但是融資的方式一下子還是很難到位，如果我們在科創板特性上或者科創板的板塊上，把新基建在融資方面或者在這方面給大家更多的一些支持或者幫助的話，將會起到更多的作用，真正去加速新基建，因為新基建最大的一個特點就是5G加AICDE這些人工智能大數據，5G這種邊緣計算，這種數字衍生這些技術在傳統基建上怎么去賦能，這個是會帶來我們更多的活力，打通了我們現在to C的和to B的一些界限，真的讓我們原來在to C里面有非常優秀的技術或者是企業能夠進入到to B的行業，也使得to B的行業更加有生機、有活力。所以我想今天可能有這么一個機會跟大家從這三個方面做一個分享。

    最后也感謝大會給我這么一個機會，同時我們也預祝或者說期望科創板在未來越辦越好，我們也希望有更多科創企業能夠到科創板上市，然后在整個科創板舞臺上發揮各自的優勢，為中國科技強國貢獻一份力量。好的，謝謝大家。